Season5-Episode10에 나오는 Nipigon River Bridge는 교좌장치부에 강재거더와 shoe plate를 연결하는 볼트 파손으로 상판이 60cm 가량 들려진 전대미문(?)의 사고로 엔지니어들에게도 공부가 될 만한 흥미로운 사례라 소개한다. 먼저, 이해를 돕기 위해 교량 현황에 대한 간단한 설명을 하면 교량은 비대칭 2경간 사장교이며 1단계로 사진의 교량이 먼저 시공되어 개통을 했고 2단계로 우측에 동일 형식의 사장교 교량이 계획되어 있었다. 사고 사진은 서쪽에서 동쪽 방향으로 촬영한…
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2021년 5월 11일 미국 테네시주 Memphis시 911에 다급한 전화 한통이 걸려온다. 911 : Memphis 911 emergency. Do you need police, fire, or ambulance?Caller : I am doing a bridge inspection here on the I-40 Mississippi River Bridge. We just found a super critical finding that needs traffic shut down in both direction on the I-40 Mississippi River Bridge. 교량 점검원이…
Leave a CommentSeason5-Episode4에서 소개하는 교량은 MSS공법으로 가설 중 붕괴된 스페인의 River Verde Viaduct다. 정식 명칭인 viaducto de Río Verde, 지역명을 사용한 Almuñécar Bridge로도 검색이 가능하며 2007년 Time지는 이 사고를 The Worst Bridge Collapses in the Past 100 Years 중 하나로 선정하기도 했다. 당시 사고 순간은 마침 현장에 있던 네덜란드 관광객, Fred Nederlof에 의해 촬영되어 한 장의 사진으로 생생하게 남아 있는데 모든 미디어에서…
Leave a CommentMassive Engineering Mistakes를 올리는 youtube 사이트에서 Season 5 자료를 찾아 보는데, 찾기가 쉽지 않고 빠진 방송분도 있는 것 같아 Season 5 부터는 에피소드 순이 아닌 개인적으로 관심이 있는 교량에 한 해서 소개를 하기로 했다. Episode 1에 나오는 교량은 Auckland Harbour Bridge인데 엔지니어링 오류와는 상관이 없어 최근 현황에 대해 정리를 했다. 뉴질랜드의 대표적 랜드마크이자 핵심 교통 인프라인 Auckland Harbour Bridge는 1959년…
Leave a CommentSeason4의 마지막 교량 붕괴 사례는 카나다의 Heron Road Workers Memorial Bridge이다. 그동안 방송에서 소개된 사례 중에 부적절한 가시설 설계로 인한 붕괴사고가 다수 있었는데 이 사고도 가시설 문제로 발생하였다. 힘들게 사고 조사 보고서를 들여다 보지 않고도 도면만으로 원인 유추가 가능하다. 횡방향은 아래 그림 Section A-A와 같이 X형태의 bracing으로 설계를 하였고, 종방향은 도면에서는 확인이 불가하나 보고서에 따르면 9열 중에 3열의 horizontal bracing(수평…
Leave a CommentIt may look like a bridge, but this crossing isn’t made of brick or concrete – but it lasts for hundreds of years 인도 북동부에 위치한 Meghalaya주는 인도에서 가장 습한 지역 중 하나이며, 이 지역의 Mawsynram 마을은 연평균 강우량이 17,800mm에 달하는 지구상에서 가장 비가 많이 오는 곳으로 알려져 있다. 이런 환경에서 현지 카시(Khasi) 부족은 아주 독특한 방법으로 자연의 난관을 헤쳐…
Leave a Comment이전 글과 같은 형식의 콘크리트 사장재 교량들을 정리한다.
Leave a CommentSeason4-Episode10은 2018년에 발생하여 많은 사람들이 사고 소식을 보도 매체를 통해 직접 접했던 비극적 참사인 Viadotto Polcevera(일명 Ponte Morandi) 붕괴를 소개한다. 사고 교량은 이탈리아 리카르도 모란디(Riccardo Morandi) 교수(우측에서 두번째 사람)가 창안한 Concrete Cable-Stayed Bridge 형식으로 1960년 초부터 이탈리아를 중심으로 세계 곳곳에 적용되었느나, 현재는 거의 사용되지 않는 구조 형식이다. 멀리 갈 것 없이, 1992년 시공 중 붕괴된 신행주대교가 바로 이 형식을 채택한…
Leave a Comment개인적으로 교량에 전망대를 설치하는 것에 대해 반대하는데 이유는 간단하다. 전망대 설치가 교량의 본질적 기능에 실질적으로 기여하는 바가 거의 없기 때문이다. 물론 교량은 도시 경관의 일부이며, 상징성과 공공성도 무시할 수 없다. 그러나, 전망대는 교량의 기능적 필요에서 나온 요소가 아닌 이용자의 시각적 즐거움을 위한 장치에 가깝다. 사람에게는 잠시의 경험을 제공할 수 있을지 모르지만, 구조물의 생애주기 관점에서 보면 이는 불필요한 하중과 관리 복잡성을…
Leave a CommentSeason4-Episode9에 나오는 또 다른 교량은 정식 교량명은 없는 것 같고 사고가 발생한 지역 이름을 따서 Ludvika Bridge로 검색이 된다. 철도를 overpass하는 소교량인데 1905년 만들어진 기존 교량(steel truss)을 철거하고 새로운 교량을 건설하는 도중 2017년 7월 13일 사고가 발생했다. 상판 콘크리트 타설 중 빈번하게 발생하는 동바리 붕괴 사고였다. 구체적인 사고 원인에 대해 현지 일부 매체에서 다룬 기술기사 전문은 보기 어렵고(유료결재 등), 그…
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